Y-a-t-il un FAP sur Dacia Sandero ?

Filtre à Particules : Dacia Sandero Stepway dCi 90 90 ch Diesel

Lorsqu’il s’agit de la Dacia Sandero, une question commune parmi les automobilistes concerne la présence d’un filtre à particules (FAP) sur ce modèle. Ce dispositif a été introduit pour répondre aux exigences des normes Euro en matière de pollution pour les véhicules diesel, et la Dacia Sandero, notamment dans sa version dCi, ne fait pas exception.

Le FAP est un équipement moteur essentiel. Son rôle consiste à capturer et stocker les particules nocives émises par le moteur diesel, avant de les brûler lors d’un processus appelé régénération. Cela permet de réduire considérablement les émissions de pollution. Pour les utilisateurs de Dacia Sandero, cela signifie que ces modèles, conçus après 2011, sont généralement équipés de ce type de filtre.

Le fonctionnement du FAP repose sur un principe de stockage/déstockage des particules. En effet, les gaz d’échappement sont filtrés, tandis que les particules sont brûlées à des températures élevées. Cependant, toutes les voitures ne parviennent pas à atteindre la température nécessaire à une régénération efficace, qui est d’environ 550 °C. Ce phénomène est particulièrement fréquent en milieu urbain, où la circulation à basse vitesse peut empêcher la montée en température suffisante du FAP.

Pour la Dacia Sandero, la régénération nécessite généralement des trajets prolongés, tels que des déplacements sur autoroute. En raison de cette nécessité, les propriétaires de Sandero doivent être attentifs à la régularité de leurs trajets en dehors des zones urbaines afin de maintenir le bon fonctionnement de leur système antipollution. L’absence de régénération permet à des particules de s’accumuler et, par conséquent, de boucher le filtre, ce qui peut entraîner des problèmes mécaniques et une surconsommation de carburant.

Prix pour changer un filtre à particules (FAP) Dacia Sandero

Le remplacement d’un filtre à particules peut représenter un coût non négligeable pour les propriétaires de Dacia Sandero. En effet, le prix moyen constaté pour faire changer un FAP se situe généralement entre 700 et 1000 €. Ce montant inclut la main-d’œuvre et les éventuelles pièces nécessaires au remplacement. Un prix à anticiper, surtout si votre Sandero est équipée d’un moteur diesel et que vous avez constaté des signes de colmatage.

S’il est souvent possible d’effectuer un diagnostic soi-même en vérifiant les voyants qui s’allument sur le tableau de bord, il peut être judicieux de consulter un professionnel. En effet, le recours à un mécanicien pour évaluer l’état de votre FAP peut vous éviter des réparations plus coûteuses à l’avenir.

Les tarifs mentionnés ici peuvent varier selon le garage, le lieu et le service effectué. Il est recommandé aux propriétaires de comparer plusieurs devis afin de bénéficier du meilleur rapport qualité-prix lors du remplacement d’un FAP. En effet, remplir le réservoir de cérine ou effectuer un nettoyage professionnel du filtre à particules avant son remplacement peut également permettre de prolonger sa durée de vie.

Mise à niveau additif FAP (Cérine) pour DACIA Sandero

Pour maintenir le FAP en bon état de fonctionnement, la mise à niveau additif FAP, également connu sous le nom de cérine, est souvent nécessaire. Cet additif agit en facilitant la régénération du filtre à particules, réduisant ainsi les émissions polluantes. Pour les modèles de Dacia Sandero, il est d’usage de le remplir environ tous les 100 000 kilomètres, bien qu’une consultation du livret d’entretien permette de vérifier cette fréquence.

La cérine est stockée dans un réservoir distinct situé généralement à l’arrière du véhicule. L’intervention pour vérifier le niveau de cérine est simple, mais une prise en charge par un professionnel peut garantir que la bonne quantité d’additif est injectée dans le FAP. C’est une tâche souvent négligée par les propriétaires, mais qui a de grandes implications sur la santé du moteur et la performance globale du véhicule.

Les tarifs pour la mise à niveau de l’additif cérine pour la Dacia Sandero sont assez abordables, oscillant généralement entre 44 € et 132 €, selon le garage choisi. Il en va de la responsabilité des propriétaires de s’assurer que leur véhicule est toujours dans un état optimal, et cette petite dépense peut éviter des coûts de réparation ultérieurs.

Quand changer le FAP d’une Dacia Sandero ?

Les symptômes indiquant qu’un changement ou un nettoyage du FAP est nécessaire incluent des modifications dans le comportement du moteur, tel qu’un perte de puissance ou une augmentation soudain des émissions. Dans des conditions de conduite urbaine principalement, il est recommandé de se rendre à des vitesses d’autoroute pendant de plus longs trajets au moins une fois par mois pour déclencher le cycle de régénération.

Un FAP obstrué peut également provoquer l’allumage d’un témoin lumineux sur le tableau de bord signalant ce problème. S’il est détecté, négliger cette alerte peut avoir des conséquences désastreuses sur la performance générale du moteur. Un diagnostic dans un garage est alors de mise, permettant d’éviter des réparations coûteuses de moteur. Confier le véhicule à un mécanicien qualifié pour traiter le problème immédiatement est la meilleure solution.

D’autres facteurs, tels que la fréquence de vidange qui est plus sélective pour les modèles avec FAP, peuvent également déterminer les périodes au cours desquelles l’entretien du filtre doit être réalisé. Il est donc fortement recommandé de suivre le calendrier d’entretien et d’aménager des trajets adaptés pour préserver ce composant vital.

Comment savoir si ma Dacia Sandero possède un FAP ?

Un des moyens les plus simples pour vérifier si votre Dacia Sandero est équipée d’un FAP est de consulter le certificat d’immatriculation du véhicule. Certains modèles, surtout ceux construits après 2011, sont dotés du filtre à particules. La plupart des modèles offrent une alternative entre ceux avec et sans FAP, selon les choix des acheteurs lors de l’achat.

Par ailleurs, le type de vidange également peut fournir des indications. Par exemple, les véhicules équipés d’un FAP ont généralement un intervalle de vidange différent par rapport à ceux qui en sont dépourvus. Une autre méthode consiste à vérifier visuellement l’embout d’échappement ; un rejet de suie noire peut indiquer l’absence d’un filtre à particules. Pour les propriétaires de Dacia Sandero, des ressources en ligne et des forums peuvent également apporter des éclaircissements utiles.

Au besoin, des sites de confiance comme France Blog proposent des informations précieuses sur l’entretien de modèles proches, tels que le Peugeot 3008, ce qui peut donner des idées sur la gestion de l’entretien du FAP dans des véhicules similaires.